Статистика проверок ExBike: что ищут пользователи в мае 2026

Зачем публиковать цифры

ExBike — молодой сервис: мы растём вместе с рынком б/у мото, квадро и скутеров. Открытая статистика помогает понять, пользуются ли проверкой по-настоящему и какие форматы номеров доминируют в РФ.

Ниже — агрегированный срез без персональных данных и без публикации конкретных VIN пользователей.

Ключевые метрики (27 мая 2026)

| Показатель | Значение |
|------------|----------|
| Проверок за 30 дней | 10 660+ |
| Записей в реестре техники | 1,12 млн+ |
| Платных отчётов (всё время) | 22 |
| Выручка от отчётов (всё время) | 3 328 ₽ |
| Опубликованных компаний | 307 |
| Верифицированных партнёров | 2 |

Вывод: спрос на бесплатную проверку есть, монетизация только начинается — типичная картина для utility-продукта на ранней стадии.

Что чаще всего проверяют

По внутреннему аудиту классификатора и оплаченных сессий:

1. Рамные китайские номера (JMC, LEGAZ, LLCLS, KAYO) — пользователи ищут «проверить vin квадро», хотя это серийник рамы.
2. Японские ISO-VIN (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) — классический сценарий b/u мото.
3. Тестовые и случайные строки — короткие числа, повторяющиеся символы; отсекаются воронкой, но показывают curiosity-трафик.

ExBike различает эти типы автоматически и подбирает профиль отчёта под класс техники.

Воронка: от визита до оплаты

Ориентиры для май 2026 (оценка по prod-данным):

• Capture → paid (all-time): порядка 0,2% — мало, но база платящих ещё маленькая.
• Типичный платящий сценарий: пользователь уже на странице результата бесплатной проверки, видит класс техники и CTA «полный отчёт», возвращается повторно (пример: duplicate checkout → успешная оплата на второй сессии).

Мы не скрываем низкую конверсию: задача продукта — доказать ценность отчёта на реальных кейсах, а не гнаться за процентом в первый месяц.

Когда имеет с sense платный отчёт