Зимнее хранение лодочного мотора: консервация 2Т и 4Т

Лодочный мотор на зиму промывают, консервируют цилиндры и убирают вертикально или как пишет производитель. «Вытащил из воды и в сарай» для двухтактника и четырёхтактника заканчивается по-разному, но ржавкой в рубашке — одинаково.

Не храните мотор в луже воды на дне лодки под открытым небом. Даже «на зиму в деревне» это превращает помпу в ржавчину раньше, чем вы приедете в апреле.

Винт и штифты уберите в подписанный пакет: весной на стоянке «чей винт» спорят чаще, чем о масле. Серийник на пакете тот же, что на дейдвуде и в акте сервиса.

Промойте охлаждение пресной водой. Туманное консервирование цилиндров — по инструкции, не «брызнул маслом в свечное». Масло редуктора без стружки: стружка — разговор о ремонте до хранения, не после. Винт снимите, штифты проверьте.

Серийник и место

Сфотографируйте серийный номер на дейдвуде. Проверка: exbike.ru/proverka. Если мотор сдаёте в сервис на консервацию, в акте тот же номер. АКБ — отдельно, на зарядке поддержания.

Не храните мотор в луже масла на полу и не кладите на бок вопреки мануалу: масло уходит не туда.